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Bonjour !
Ébéniste de métier, navigateur depuis toujours, j’ai depuis longtemps construit mes propres « jouets » pour aller sur l’eau.
Après avoir participé à des constructions professionnelles, puis encadré des ateliers pour constructeurs amateurs,
je propose maintenant ces kits qui permettent à chacun de construire son rêve.

Ce site se fera l'echo des modèles que je propose, des constructions en cours, de mes projets nautiques,
et apportera quelques conseils aux passionnés.

Bonnes navigations à tous !

Le projet kayak prend tournure chez Pidgikit. Voici quelques photos d'une première réalisation d'un Cheasapeake 16 de CLC boats. Pour l'instant je propose uniquement la fabrication "custom" de modèle sur plans de votre choix (j'ai une prédilection pour ceux de Nick Schade, dont un Petrel en lamellé collé est prévu en fabrication cet hiver). Le développement de plans et de kits spécifique est en cours.

 

Un nouveau Paper Jet 14 bientôt à l'eau, Hervé a mené sa construction tambour battant à Versailles; et son PJ 14 magnifiquement vernis est tout proche de son baptème : voici le lien avec le blog d'Hervé pour admirer une très belle réalisation : C'est ici

paper jet vernis

 

Les nouvelles voiles de la version Turbo du Paper Jet 14 seront bientôt disponibles; Etudiées et réalisées par I-Sails en fonction des caractéristiques particulières des espars en bois, ces nouvelles voiles vont faire mériter pleinement son nom au PAPER JET 14. Les premiers essais en régates auront lieu à Pâques sur le lac de Der lors de la régate du Trophée Breizhskiff.

 

 

 

 

Les optimists en bois sont à l'honneur. L'un d'eux, construit par un papa de Lyon lors d'une session Pidgikit est magnifiquement présenté dans le dernier livre du photographe Gilles Martin-Raget "Bateaux en bois". Cliquez sur la photo pour voir ce bateau sur le site de Gilles : 

 

 

Le premier Paper Jet 14 construit en France sur les plans de Dudley Dix ( www.dixdesign.com ) a touché l’eau salée pour la première fois à Marseillan lors du week-end de Pentecôte. Ce premier exemplaire construit par Pidgikit sert maintenant de support pour expérimenter diverses solutions de gréement et d’accastillage. Les essais avec gréement de 470 sont concluants ce qui est très intéressant car mâts et voile de 470 récents sont faciles à trouver bas prix (les coureurs de haut niveau changeant fréquemment de matériel.)

Le principe du Paper Jet est en effet l’adaptabilité : solitaire ou double, gréement cat-boat, standard ou Turbo, initiation ou perfectionnement, le PJ 14 offre un panel exceptionnel de possibilités.

Deux autres bateaux sont maintenant en chantier, encadrés par Pidgikit, l’un prévu avec un gréement de Laser pour utilisation en solo, l’autre se verra peut-être doté d’un mat carbone pour une version survitaminée du PJ 14 (encore plus Turbo que le Turbo !)

Le bateau suscite beaucoup d’intérêt aussi bien sur le net que sur l’eau partout où il a été présenté, et certains se prennent déjà à rêver d’une rencontre entre Paper Jet européens dans un avenir proche ! (déjà 13 bateaux en Europe, et en France nous ne faisons que commencer).

ALBUM PHOTO

Plus d'informations sur le PaperJet 14